Tras completar la formación sobre alineación de ejes de precisión el primer día, la clase utilizó un EVO para medir los efectos del apriete de las bridas de las tuberías de aspiración y descarga.
Este es el procedimiento que utilizamos:
Alineamos el motor-bomba dentro de la tolerancia, luego alineamos las bridas de la tubería con las bridas de la bomba utilizando escuadras, para asegurar la alineación paralela y angular de las bridas, el espaciado axial adecuado para la junta y verificar que los pernos de las bridas tienen movimiento libre. Para realizar este paso se utilizaron varillas roscadas.
Antes de volver a medir la alineación del eje, desactivamos los valores del inclinómetro en el EVO. Normalmente, esto se utiliza cuando las mediciones se toman utilizando el Método de Medición de Reloj, o cuando las máquinas se instalan en una pendiente.
Realizamos las tres mediciones SIN girar los ejes ni mover los láseres. Esto nos dio un valor cero para la alineación del eje. NOTA: Esta no es la verdadera alineación del eje, que se completó previamente, sino que sirve para poner a cero los dos cabezales láser entre sí.
Comenzamos a apretar las bridas de los tubos, empezando por el tornillo de las 9:00 de la brida de aspiración. No medimos el valor del par de apriete, pero yo consideraría que esto es «apretar» el tornillo. Observe el cambio. Esto nos mostró que apretando el tornillo de las 9:00 cambia la alineación en casi 5 milímetros en el acoplamiento, así como la inducción de desalineación angular.
Dejando los cabezales láser en su sitio, fuimos al tornillo de las 3:00 y lo apretamos más o menos en la misma medida. Al hacerlo, la bomba retrocedió en la dirección opuesta hasta casi volver a cero. A continuación, giramos los láseres hasta la posición de las 12:00, volvimos a ponerlos a cero y repetimos este proceso con los pernos de las bridas de las 12:00 y las 6:00. Se observó un movimiento similar. Se observó un movimiento similar.
Al apretar los tornillos de las bridas restantes, los ejes se movieron muy poco. A continuación, se apretaron los pernos de las bridas según las especificaciones. Se observó una respuesta similar al apretar los pernos de la brida de descarga. Al volver a comprobar la alineación de los ejes después de apretar los pernos, se observó que la alineación seguía estando dentro de la tolerancia.
Documentamos lo siguiente:
- El apriete de los pernos de las bridas puede causar el movimiento de la bomba, si no se hace con cuidado.
- Un apriete excesivo de los pernos de la brida, sin apretarlos primero, no devolvería la alineación a los ejes.
- Seguir los procedimientos adecuados de apriete de pernos en la brida puede minimizar el movimiento involuntario en los ejes.
- Una buena herramienta de alineación láser puede utilizarse eficazmente tanto para medir como para documentar los cambios de alineación debidos al apriete de los pernos de la brida.
