Lors du choix de l’emplacement de l’installation de LUMIOS-MkIII, il est courant que des normes nationales et internationales, telles que la publication 88 (2004) de la Commission Internationale de l’Eclairage (CIE), aient été adoptées dans la conception du tunnel. Lorsqu’un emplacement n’est pas défini dans les spécifications de conception du tunnel, il est conseillé de suivre les recommandations de la publication 88 de la CIE, à savoir : Monter le moniteur à une hauteur de 3 à 5 m, sur un poteau ou un portique, au-dessus de la chaussée Orienter le moniteur dans les plans horizontal et vertical de manière à ce qu’il regarde directement le portail du tunnel, en le centrant sur un point situé à environ 1,5 m au-dessus de la surface de la chaussée. Installez un moniteur à angle de vision de 20° (L20) à la distance d’arrêt sûre du conducteur par rapport au portail du tunnel, en fonction de la vitesse maximale d’approche du véhicule sur la route et de toute définition nationale de la « distance d’arrêt sûre ». L’angle de vision requis est proportionnel à l’inverse de la distance par rapport au portail.
Les concepteurs de l’éclairage des tunnels et les exploitants de tunnels ont de plus en plus tendance à maintenir la mesure du L20 de jour Level aussi basse que possible, ce qui permet de réduire l’intensité de l’éclairage nécessaire aux portails des tunnels et donc d’économiser l’énergie. La principale méthode consiste à réduire la quantité de ciel vue par le photomètre, par exemple en faisant pousser des arbres ou en construisant des murs. Dans les tunnels existants, la vitesse d’approche de la route peut être abaissée, ce qui réduit la distance d’arrêt et permet d’installer le photomètre plus près du portail du tunnel et, par conséquent, de voir davantage d’infrastructures et de routes, et moins de ciel.
