Les gaz nocifs les plus courants dans les tunnels routiers sont : Le dioxyde d’azote (NO2) Le monoxyde d’azote (NO) Le monoxyde de carbone (CO)Historiquement, la plupart des systèmes de ventilation des tunnels étaient conçus pour fonctionner en fonction des niveaux de CO, de NO et de visibilité dans le tunnel.Actuellement, tous les véhicules fonctionnant à l’essence sont équipés de convertisseurs catalytiques qui réduisent considérablement les émissions de CO, tandis que les moteurs diesel émettent par nature de faibles niveaux de CO.
Le NO et le NO2 sont des polluants issus du processus de combustion interne. Alors que le Level de NO que l’on trouve généralement dans les tunnels routiers n’est pas considéré comme dangereux, il a toujours été mesuré comme un indicateur de NO2 car le NO s’oxyde en NO2 en présence d’oxygène.Des tests ont montré que déduire le NO2 Levels des mesures de NO peut être inexact.Le dioxyde d’azote est un gaz toxique. Respirer de l’air avec une concentration élevée de NO2 peut irriter les voies respiratoires de l’homme. Malheureusement, la technologie utilisée dans les voitures à moteur diesel pour traiter les gaz d’échappement avant qu’ils ne soient émis dans l’atmosphère (le DPF) a tendance à augmenter la concentration de NO2 dans les tunnels routiers ( Levels). Il est largement reconnu que le NO2 est dangereux pour la santé humaine, mais il n’y a pas de consensus sur les effets exacts sur la population générale et pas de directives claires sur les limites d’exposition.
En conséquence, de nombreux pays n’ont pas fixé de norme pour le NO2 dans les tunnels routiers et lorsque des limites sont spécifiées, elles se situent généralement entre 0,4 ppm et 1 ppm. Le National Institute for Occupational Safety des États-Unis propose une limite de NO2 à court terme de 1 ppm pendant 15 minutes. L’AIPCR a proposé d’autoriser une concentration moyenne de 1 ppm de NO2 sur toute la longueur du tunnel. Pour garantir la protection des conducteurs et des travailleurs dans les tunnels et la surveillance précise de tous les niveaux de gaz potentiellement dangereux, les exploitants de tunnels du monde entier choisissent Acoem Viconox comme la solution la plus efficace pour mesurer le CO, le NO, le NO2, le NOx, la visibilité et la température.Viconox fournit des données précises, fiables et rentables au système SCADA d’un tunnel, ce qui facilite le fonctionnement efficace et sûr du système de ventilation.
