L’équipe a effectué les étapes de pré-alignement, a constaté que l’insert d’accouplement devait être remplacé, puis a commencé le processus d’alignement de précision à l’aide du RT300. Tout se passait bien jusqu’à ce qu’ils arrivent à la correction horizontale.
Il s’est avéré que le moteur électrique était bloqué par des boulons et qu’il était impossible de déplacer la pompe pour compenser cette situation. En cherchant différentes options, il a été déterminé qu’il y avait suffisamment de jeu dans les trous de boulons des pieds du moteur pour effectuer le déplacement requis. Après une inspection plus poussée, il est apparu que le conduit électrique menant à la boîte de jonction retenait le moteur.
Des plans ont été élaborés pour corriger la situation. Les résultats verticaux étaient presque parfaits, les résultats horizontaux bien meilleurs mais pas précis. Cette unité devait être mise en marche et lorsqu’ils l’ont allumée, ils ont dit que pendant toutes les années où ils ont travaillé là, elle n’avait jamais été aussi silencieuse. Une autre mesure de vibration a été prise, la cavitation était le diagnostic et le reste dans la gamme acceptable.
