3 types de relâchement mécanique : Ce que vous devez savoir

Le desserrage mécanique est un diagnostic courant en analyse vibratoire. Si ce n'est pas déjà le cas, vous le rencontrerez certainement lors de la surveillance de vos machines. Cependant, saviez-vous qu'il existe trois types différents de desserrement mécanique ? Il est essentiel de savoir à quel type de desserrement mécanique vous avez affaire pour fournir la bonne solution et identifier ce qui est desserré afin de pouvoir le réparer.

Certaines personnes affirment qu’il n’existe que deux types fondamentaux de desserrement : rotatif et non rotatif, mais si nous voulons discuter en profondeur du desserrement mécanique, nous devons vraiment aborder trois types différents. Sachez toutefois que vous entendrez parfois parler de desserrage de type A et de type B comme s’il s’agissait d’une seule et même chose.

Le premier type de desserrement mécanique est connu sous le nom de type AT. Ce type est causé par un desserrement structurel ou une faiblesse de la structure du bien. Il peut s’agir de défauts ou de faiblesses structurelles au niveau des pieds de la machine, de la plaque de base ou des fondations. D’autres causes possibles de desserrement mécanique de type A peuvent être la détérioration du coulis, le desserrement des boulons de fixation à la base (éventuellement causé par un alignement d’arbre mal effectué), ou un pied mou.Sur le spectre, le desserrement mécanique de type A a une forme d’onde temporelle d’une impulsion par révolution.

Le deuxième type de desserrement mécanique que vous pouvez rencontrer, le type BI, est généralement causé par des boulons de palier desserrés, des fissures dans la structure du cadre ou dans le socle du roulement. La forme d’onde temporelle est généralement de deux impulsions par tour.

Le dernier type de desserrage mécanique, le type C, est le plus complexe. Il est généralement causé par un mauvais ajustement entre les composants, tels que les roulements et leur logement, une chemise de roulement desserrée dans son capuchon, un jeu excessif entre un roulement et son manchon, ou une turbine desserrée sur un arbre. Le spectre du desserrage mécanique de type C sera assez encombré et présentera souvent un plancher de bruit élevé pour indiquer la présence de desserrage. Le spectre présentera également de nombreuses harmoniques, ce qui, comme l’explique le Technical Associates Vibration Diagnostic Handbook, est dû aux réponses non linéaires des pièces desserrées aux forces dynamiques du rotor. Lors de l’analyse des données de vibrations impliquant un jeu mécanique, le type C sera probablement le plus difficile car la forme d’onde temporelle consiste en un modèle non répétitif d’un tour à l’autre. Ce type de relâchement peut également provoquer des multiples subharmoniques à 0,5X, 1,5X, 2,5X, etc. Nous recommandons le Technical Associates Vibration Diagnostic Handbook pour un guide de poche rapide sur le relâchement mécanique. Vous pouvez également consulter les autres blogs d’Acoem sur ce sujet ci-dessous : Identification des défauts mécaniques Problèmes de vibrations des machines et solutions, partie 5, défauts mécaniques Comment différencier le déséquilibre et les défauts sur le spectre ?

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par Acoem contributor | juin 22, 2022
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