La Level de visibilidad en un túnel de carretera debe ser controlada para proporcionar condiciones de conducción seguras, la visión del conductor de la carretera por delante no debe ser restringida debido a los altos niveles de partículas (polvo, humo, vapor de agua, etc) generados por los vehículos de carretera y las condiciones meteorológicas imperantes.
El monitor Viconox puede informar de una serie de parámetros de medición de la visibilidad que se detallan a continuación, siendo el Coeficiente de Extinción (k) el parámetro más utilizado en entornos de túneles de carretera.
Ejemplos
El coeficiente de extinción (el valor k) es una medida de la atenuación de la luz por dispersión y absorción. El MOR es la longitud del camino en la atmósfera que reducirá la luz visible en un 95% de su valor original. El valor k y el MOR son inversamente proporcionales, a medida que k aumenta, el MOR disminuye.
Túnel de carretera con tráfico estacionario:
- Coeficiente de extinción = 9km-1
- Valor MOR = 0,33km
Con un valor de extinción de 9km-1 (9 por km), podemos calcular la distancia a la que se reduce la visibilidad dividiendo 1 entre 9km-1, lo que equivale a 0,11km. Utilizando el factor de atenuación aceptado del 63%, un factor k de 9km-1 significa que la luz se atenúa un 63% cada 0,11km. Esto sería representativo de un atasco en un túnel muy congestionado.
Túnel de carretera con congestión de tráfico:
- Coeficiente de extinción = 7km-1
- Valor MOR = 0,43km
on un valor de extinción de 7km-1 (7 por km), podemos calcular la distancia a la que se reduce la visibilidad dividiendo 1 entre 7km-1, lo que equivale a 0,14km. Utilizando el factor de atenuación aceptado del 63%, un factor k de 7km-1 significa que la luz se atenúa un 63% cada 0,14km. Esto indicaría una congestión moderada en un túnel de carretera.
Túnel de carretera con tráfico fluido
- Coeficiente de extinción = 3km-1
- Valor MOR = 1km
Con un valor de extinción de 3km-1 (3 por km), podemos calcular la distancia a la que se reduce la visibilidad dividiendo 1 entre 3km-1, lo que equivale a 0,33km. Utilizando el factor de atenuación aceptado del 63%, un factor k de 3km-1 significa que la luz se atenúa un 63% cada 0,33km. Esta dirección Level es la típica para condiciones de tráfico fluido dentro de un túnel.
Las partículas en suspensión en la atmósfera del túnel son generadas por las emisiones de escape de los vehículos, el desgaste de los frenos y los neumáticos, y el vapor de agua (rocío, niebla y neblina). Estas partículas reducen la visibilidad al dispersar y absorber la luz visible. El Acoem Viconox puede medir con precisión los niveles totales de visibilidad experimentados por los conductores mediante la tecnología de trayectoria directa y abierta.
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