Cumplimiento de las directrices locales e internacionales
Si bien no todos los países tienen estándares legalmente exigibles para los monitores de visibilidad de túneles, la mayoría proporciona valores para el funcionamiento normal del diseño de la ventilación del túnel de acuerdo con las directrices internacionales de la Asociación Mundial de Carreteras (PIARC).
Estos se encuentran típicamente en un valor de Klim = 0,005 m-1 o 5 mE/m (miliextinción por metro). Con una visibilidad de 12 mE/m, el túnel debe cerrarse por razones de seguridad.
Condición de visibilidad |
Coeficiente de extinción K |
Longitud del haz de luz L con I/lo=exp(-K L) =20% |
Ligeramente brumoso |
0,003 m1 |
536 m |
Brumoso |
0,007 m1 |
230 m |
Brumoso |
0,009 m1 |
179 m |
Incómodo |
0,012 m1 |
134 m |
Tabla 1: Correlación entre las condiciones de visibilidad, el coeficiente de extinción y la longitud del haz de luz para un nivel de luz aceptable del 20% de la intensidad de la fuente de luz.
Situación del tráfico |
Valor de diseño |
Condición de funcionamiento |
Límites de funcionamiento |
Tráfico de máxima circulación de 50 a 100 km/h |
0,005 m1 |
Funcionamiento normal * |
0,003 – 0,007 m1 |
Tráfico congestionado diario, parado en todos los carriles |
0,007 m1 |
Obras de mantenimiento planificadas en un túnel bajo tráfico** |
0,003 m1 |
Tráfico congestionado excepcional, parado en todos los carriles |
0,009 m1 |
Valor umbral para el cierre del túnel |
0,012 m1 |
* Los puntos de ajuste y umbrales intermedios pueden establecerse en niveles inferiores a los valores de diseño
**Se deben tener en cuenta los niveles nacionales en el lugar de trabajo
Tabla 2: Valores de diseño para diversas situaciones de tráfico y límites para la operación del túnel según PIARC.