A continuación repasaremos los tres tipos diferentes de holguras mecánicas y analizaremos cómo aparecen generalmente en el espectro.
Algunas personas dicen que en realidad sólo hay dos tipos básicos de holguras: rotativas y no rotativas, pero si queremos hablar a fondo de las holguras mecánicas, en realidad tenemos que abordar tres tipos diferentes. Pero sepa que a veces oirá hablar de holguras de tipo A y de tipo B como si fueran esencialmente lo mismo.
El primer tipo de aflojamiento mecánico se conoce como Tipo A
Este tipo está causado por una holgura estructural o debilidad de la estructura del activo. Puede tratarse de fallos estructurales o puntos débiles en las patas de la máquina, la placa base o los cimientos. Otras posibles causas de aflojamiento mecánico de tipo A podrían ser el deterioro de la lechada, pernos de sujeción sueltos en la base (posiblemente causados por una alineación del eje realizada incorrectamente) o pies blandos.
En el espectro, la holgura mecánica de tipo A tiene una forma de onda temporal de 1 pulso por revolución.
El segundo tipo de holgura mecánica que puede encontrar, el tipo B
Generalmente está causada por pernos sueltos del bloque de almohada, grietas en la estructura del bastidor o en el pedestal del cojinete. La forma de onda de tiempo es típicamente dos pulsos por revolución.
El último tipo de holgura mecánica, el tipo C, es el más complejo.
Suele deberse a un ajuste incorrecto entre las piezas de los componentes, como los rodamientos y su alojamiento, una camisa de rodamiento suelta en su tapa, un juego excesivo entre un rodamiento y su manguito o un impulsor suelto en un eje.
El espectro de la holgura mecánica de tipo C estará bastante desordenado y a menudo mostrará un nivel de ruido elevado para indicar la presencia de holgura. El espectro también mostrará muchos armónicos, lo que, como explica el Manual de diagnóstico de vibraciones de Technical Associates, se debe a las respuestas no lineales de las piezas sueltas a las fuerzas dinámicas del rotor. Los datos del espectro de soltura mecánica de tipo C también pueden variar mucho de una medición a otra debido a variables como el desplazamiento de la posición del rotor.
Cuando se analizan datos de vibraciones que implican soltura mecánica, el Tipo C será probablemente el más difícil, ya que la forma de onda temporal consiste en un patrón no repetitivo de una revolución a la siguiente. Este tipo de holgura también puede causar múltiplos subarmónicos a 0,5X, 1,5X, 2,5X, etc. Los múltiplos pueden llegar hasta 10X. Los múltiplos pueden llegar hasta 10X.
Recomendamos el Manual de diagnóstico de vibraciones de Technical Associates como guía rápida de bolsillo para consultar las holguras mecánicas. También puede consultar otros blogs de Acoem sobre este tema a continuación:
- Identificación de holguras mecánicas
- Problemas de Vibración de Maquinaria y Soluciones, Parte 5, Aflojamiento Mecánico
- Cómo diferenciar el desequilibrio y la holgura en el espectro
