Os gases tóxicos mais comuns nos túneis rodoviários são:
- Dióxido de nitrogênio (NO2)
- Monóxido de nitrogênio (NO)
- Monóxido de carbono (CO)
Historicamente, a maioria dos sistemas de ventilação de túneis foi projetada para operar com base nos níveis de CO, NO e visibilidade dentro do furo do túnel. Atualmente todos os veículos que funcionam com gasolina são equipados com conversores catalíticos que reduzem significativamente as emissões de CO enquanto os motores a diesel emitem inerentemente baixos níveis de CO
NO e NO2 são poluentes do processo de combustão interna. Enquanto o
Como resultado, muitos países não estabeleceram um padrão de NO2 nos túneis rodoviários e onde os limites são especificados, eles geralmente estão entre 0,4ppm e 1ppm.
O Instituto Nacional de Segurança Ocupacional dos EUA propõe um limite de NO2 de curto prazo de 15 minutos de 1ppm. O PIARC propôs permitir uma concentração média de 1ppm de NO2 ao longo da extensão do túnel. Para assegurar que motoristas e trabalhadores do túnel estejam protegidos e que todos os níveis de gás potencialmente nocivos sejam monitorados com precisão, os operadores de túneis em todo o mundo especificam o Acoem VICONOX como a solução mais eficaz para medir CO, NO, NO2, NOx, visibilidade e temperatura.VICONOX fornece dados precisos, confiáveis e econômicos ao sistema SCADA de um túnel, facilitando o funcionamento eficiente e seguro do sistema de ventilação.
