Como os fabricantes de equipamentos, a equipe técnica de vendas da Acoem é frequentemente perguntada onde nossos monitores de visibilidade, gás e fluxo de ar devem ser instalados dentro de um túnel de tráfego rodoviário. Infelizmente, esta é uma pergunta que não podemos responder diretamente com nenhuma certeza. Acessibilidade, liberação do tráfego, direção do feixe, rotas de cabos, sistema de comunicação, localização dos ventiladores de jato e fatores ambientais como velocidade e direção do vento local precisam ser levados em consideração.
A localização dos pontos de monitoramento da qualidade do ar ao longo do orifício do túnel será normalmente especificada pelos engenheiros de projeto de ventilação do túnel. Tais planos consistirão tipicamente em pontos de monitoramento adjacentes tanto à entrada quanto à saída do orifício do túnel (pelo menos 100m dentro), e um número de pontos de monitoramento igualmente espaçados entre eles. A freqüência dos pontos de medição intermediários será normalmente entre 200m e 400m, e poderá ser ditada por regulamentações locais ou nacionais. O acesso humano será exigido ocasionalmente, portanto, a consideração de meios e facilidade de acesso para manutenção futura deve ser incluída no processo de tomada de decisão. Os cabeçotes VICONOX foram projetados para serem montados na parede do túnel, a altura ideal é de cerca de 3,5m, esta altura é alta o suficiente para estar livre de spray rodoviário, gás de exaustão direto e carros, mas ainda baixa o suficiente para ser acessada por um engenheiro de serviço com uma escada comum. Se possível, deve-se evitar montar os cabeçotes em altura excessiva, no teto do túnel ou diretamente sobre o tráfego. Qualquer dispositivo montado na parede de um túnel será uma protuberância no furo, o que inevitavelmente reduzirá o espaço livre entre eles e o tráfego. Pode ser que a classe<span=”notranslate”>
