Monitores de visibilidade em túneis

Fatores que podem influenciar a visibilidade do túnel

A gama de sensores de visibilidade de túneis da Acoem inclui um sensor de visibilidade de túneis multiparâmetros líder na indústria que mede a opacidade do ar para articular níveis precisos de visibilidade. Além da medição de partículas (PM) e emissões de gases, os monitores de visibilidade do túnel Acoem também auxiliam os operadores no gerenciamento visual e controle do fluxo de tráfego e da segurança do usuário da estrada, que podem ser afetados por outros fatores de visibilidade, inclusive:

  • O microclima interno do túnel, incluindo a neblin
  • Abrasão da superfície da estrada
  • Pneus e desgaste dos freios
  • Poluição extra por veículos parados
  • Fumaça e/ou incêndios devido a acidentes ou veículos defeituosos

O princípio usado para medir a visibilidade do túnel

Bem que um feixe de luz decai de intensidade à medida que passa pelo ar, o nível de decaimento pode ser usado para determinar a opacidade do ar, que é expressa como um coeficiente de extinção ‘K’ em m-1 e corresponde à atenuação da luz que resulta de poluentes no ar. A visibilidade é reduzida devido à extinção da luz pela dispersão e absorção da radiação na faixa de comprimento de onda visível. Os monitores de opacidade usam estes efeitos para medir a visibilidade do túnel. Os critérios de visibilidade são usados para fornecer dados para o sistema operacional do túnel, informando-o da capacidade dos motoristas de parar com segurança. O sistema de ventilação do túnel deve fornecer níveis de visibilidade maiores que a distância mínima de parada do veículo em velocidades médias designadas.

Medição da visibilidade usando a técnica de opacidade da transmissão de luzOs sensores de visibilidade do túnel do

Acoem consistem de um transmissor (TX) e um receptor (RX), que são montados um de frente para o outro na parede ou no teto ao longo do comprimento do túnel. Uma técnica de transmissão de luz de passagem única é usada para medir a concentração de poeira, fumaça e particulados presentes na atmosfera.

O TX emite um feixe óptico visível (verde) que é recebido pelo RX. Qualquer poeira ou partículas de fumaça presentes atenuará o feixe de luz e fará com que a intensidade da luz recebida pelo RX caia. Esta redução na intensidade da luz é usada para determinar a visibilidade no túnel.

Acoem VICONOX é nosso sistema de monitoramento da visibilidade do túnel que também mede com precisão os gases multiparamétricos. É certificado para uso em todo o mundo, atendendo a todos os padrões e diretrizes internacionais para o monitoramento da visibilidade.

Ele utiliza a técnica amplamente aceita de opacidade de transmissão de luz de passagem única e exibe opções de opacidade (%), coeficiente de extinção (K), alcance óptico meteorológico (MOR) ou transmissão Estas medições podem ser usadas como parte de um sistema de gerenciamento de qualidade do ar totalmente integrado para controle de ventilação e/ou detecção de fumaça secundária dentro de um túnel de trânsito, túnel ferroviário ou outro espaço ou ambiente confinado.

Conformidade com diretrizes locais e internacionais

Embora nem todos os países tenham normas legalmente aplicáveis para monitores de visibilidade de túneis, a maioria fornece valores de operação normal para o layout da ventilação de túneis de acordo com as diretrizes internacionais da Associação Rodoviária Mundial (PIARC).

Estes situam-se tipicamente num valor de Klim = 0,005 m-1 ou 5mE/m (milli-extinção por metro). Com uma visibilidade de 12mE/m, o túnel tem de ser fechado por razões de segurança.

Condição de visibilidade Coeficiente de Extinção K Comprimento do feixe luminoso L com I/lo=exp(-K L) =20%
Ligeiramente nebuloso 0.003 m1 536 m
Perigo 0.007 m1 230 m
Nebuloso 0.009 m1 179 m
Incomfortável 0.012 m1 134 m

Quadro 1: Correlação entre condições de visibilidade, coeficiente de extinção e comprimento do feijão luminoso para um nível aceitável de intensidade luminosa de 20% da intensidade luminosa da fonte luminosa.

Situação do tráfego Valor de concepção Condição de funcionamento Limites de funcionamento
Pico de fluxo livre 50 – 100 km/h 0.005 m1 Operação normal * 0.003 – 0.007 m1
Trânsito diário congestionado, parado em todas as faixas 0.007 m1 Trabalhos de manutenção previstos num túnel em trânsito ** 0.003 m1
Tráfego excepcionalmente congestionado, parado em todas as faixas 0.009 m1 Valor limiar para encerramento do túne 0.012 m1

* Os pontos de ajuste intermédios e os limiares podem ser fixados a níveis inferiores aos valores de concepção
**Níveis nacionais do local de trabalho a serem considerados

Quadro 2: Valores de concepção para várias situações de tráfego e os limites de funcionamento do túnel de acordo com PIARC.

Benefícios da implementação de soluções de monitoramento de visibilidade em túneis Acoem

  • Garantir níveis adequados de visibilidade para os motoristas Melhorar a segurança rodoviária nos túneis
  • Minimizar os riscos para motoristas e trabalhadores de túneis
  • Reduzir os acidentes relacionados ao tráfego em túneis
  • Ajudar a gerenciar os níveis de gás e partículas nos túneis
  • Acionar o sistema de ventilação do túnel para fornecer níveis ótimos de ar limpo
  • Energia e gás economia de custos para os operadores de túneis

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