Uma simples fita métrica em tecido pode ser usada para medir o tamanho da esteira. Também é importante lembrar que as fitas de diferentes tamanhos não devem ser trocadas. Você também pode usar uma equação matemática para calcular o comprimento da cinta. Primeiro, você precisará conhecer os valores do seguinte:
- O diâmetro do passo da polia de acionamento (pD)
- O diâmetro do passo da polia acionada (pd)
- A distância entre o eixo de condução e os eixos motores
Em seguida, você pode pegar o pD e multiplicar por 3,14, dividir por 2, e adicionar ao pd multiplicado por 3,14 novamente e dividido por 2, depois adicionar 2 vezes a distância entre o eixo de condução e o eixo motor: isto também lhe dará o comprimento da correia.
Um par de ferramentas que você vai querer ter à mão ao verificar as correias e roldanas:
- um conjunto de cinto e roldana (uma ferramenta inestimável ao medir o tamanho adequado do cinto e da roldana, assim como o desgaste da roldana)
- um calibrador de tensão da correia (usado para empurrar a correia para baixo e fornecer quantidade de dar)
Lembre-se, a fim de evitar:
- Diminuição da vida útil da correia
- Aumento da vibração e do ruído
- Aumento do calor
- Carregamento axial dos rolamentos
- Diminuição da vida útil da roldana
Você vai querer garantir que seu cinto e sua polia estejam alinhados corretamente. Uma ferramenta fácil de usar que você pode utilizar para este fim é o Belt Hog da VibrAlign. Com o Belt Hog, não há necessidade de remover as correias, e uma pessoa pode verificar o alinhamento de forma rápida e precisa.
Algumas outras coisas para lembrar quando se trata de cintos e roldanas:
- Nunca “enrole” as correias, pois isso pode causar danos à correia e ao roldana
- Verificar sempre o desgaste das ranhuras das roldanas
- Assegurar que as correias de ventilação adequadas estejam frequentemente sujeitas a superaquecimento, por isso é importante assegurar que o calor seja tirado da correia e da polia
- Verifique novamente a tensão da correia depois que a correia for quebrada
Em nosso próximo blog desta série, revisaremos a manutenção e a revisão das bombas. Não deixe de procurar por esse post!
