Embora os veículos modernos e eficientes em termos de combustível emitam significativamente menos gás tóxico (e material particulado) em comparação com seus predecessores, a necessidade de monitoramento de gás em túneis rodoviários e sistemas eficientes de controle de ventilação ainda são de vital importância para garantir que a atmosfera do túnel permaneça segura.
Os gases tóxicos presentes nos túneis de tráfego rodoviário incluem
- Dióxido de nitrogênio (NO2)
- Monóxido de nitrogênio (NO)
- Monóxido de carbono (CO)
Historicamente, as decisões para operar sistemas de ventilação de túneis têm sido baseadas em torno dos níveis de CO, NO e Visibilidade (matéria particulada) dentro do furo do túnel. Todos os carros a gasolina modernos são equipados com conversores catalíticos que reduziram significativamente os níveis de emissões de CO. O processo de combustão dentro dos motores Diesel emite inerentemente baixos níveis de CO. Isto significa que os níveis de CO em um túnel rodoviário raramente atingem o limite necessário para ativar o sistema de ventilação do túnel. Os níveis de NO normalmente encontrados nos túneis rodoviários não são considerados perigosos. Historicamente, o NO foi medido para inferir a classe
