Überblick über die Rim-and-Face-Methode

Überblick über die Rim-and-Face-Methode

Anhand der Messungen von Offset und der Winkligkeit sowie des Aufbaus der Vorrichtung und der Maschinenabmessungen wird die relative Position der beweglichen Welle durch Berechnungen oder durch grafische Darstellung ermittelt.

Übersicht über die VorrichtungenEine Vielzahl von Wellenausrichtungsvorrichtungen sind für die Durchführung der Rim-Face-Ausrichtung erhältlich. Es wird empfohlen, ein handelsübliches Paket auszuwählen und zu verwenden, das für eine Vielzahl von Wellendurchmessern geeignet ist. Die Vorrichtungen sollten ein Sortiment von Stangen für verschiedene Kupplungslängen enthalten. Diese Pakete beschleunigen den Prozess der Präzisionsausrichtung. Bei Maschinen mit ausreichendem Abstand zwischen den Kupplungshälften können die Vorrichtungen so montiert werden, dass die Messuhren in direktem Kontakt mit der Kupplung oder der Welle stehen. In diesem Fall kann die Ausrichtung bei ungekuppelten Wellen durchgeführt werden.

Bei eng gekuppelten Maschinen ist im Allgemeinen NICHT genügend Platz für die Montage von Anzeigern, die die Kupplungsnabe berühren. In diesen Fällen kann die Ausrichtung der Felgenseite bei gekoppelten Wellen erfolgen. Die Anzeiger werden häufig so montiert, dass sie eine Halterung berühren, ähnlich wie in der Abbildung unten.

MontageDie Verfahren zur Montage der Vorrichtungen hängen natürlich von der Art der verwendeten Hardware ab. In dieser Schulung führen Sie die Ausrichtung durch, wenn die Wellen nicht gekuppelt sind und die Anzeiger in direktem Kontakt mit dem Rand und der Stirnfläche der Kupplung der beweglichen Welle montiert sind.1. Montieren Sie bei gebrochener Kupplung eine Halterung an der feststehenden Welle oder Kupplungsnabe, wie unten dargestellt.

2. Spannen Sie die Kupplung mit einer Anzeigestange von der montierten Halterung ab.3. Drehen Sie die Halterung auf 12:00.4. Befestigen Sie eine stirnseitige Messuhr, wobei der Stößel zentriert sein muss, damit der positive und negative Weg gleich groß ist.5. Befestigen Sie eine kranzförmige Messuhr, wobei der Stößel zentriert sein muss, damit der positive und negative Weg gleich groß ist.VorsichtsmaßnahmenUnabhängig von der verwendeten Hardware sind die folgenden Vorsichtsmaßnahmen zu beachten. Befestigen Sie die Halterung niemals am flexiblen Teil der Kupplung. Maximieren Sie den Abtastabstand der Messuhr für die Geometrie der auszurichtenden Maschine. Wenn die Messuhr die Kupplungsfläche direkt berührt, ist darauf zu achten, dass der Stößel der Messuhr die Kupplung in der Nähe ihrer Außenkante berührt. Stellen Sie sicher, dass die Vorrichtungen in einer Position montiert sind, in der eine Drehung möglich ist. Wünschenswert ist eine Drehung um 360 Grad. Bestimmen Sie vor der Durchführung von Ausrichtungsmessungen den Durchhang der Messuhrstange der Randmessuhr und stellen Sie sicher, dass die Messuhrablesungen gültig und wiederholbar sind

Überblick über den MessprozessDer Messprozess für die Felgenausrichtung besteht aus den folgenden Verfahren: Messen und Dokumentieren der vorgefundenen Ausrichtungsbedingungen. Messung der vertikalen Fehlausrichtung. Messung der horizontalen FehlausrichtungDie Erfassung einer Reihe von Messwerten im Ist-Zustand wird in einigen Einrichtungen als optional betrachtet, ist hier jedoch sehr empfehlenswert. Für die meisten Ausrichtungsaufgaben ist es wünschenswert, einen vollständigen Satz von Messwerten im Ist-Zustand zusammen mit den A-, B- und C-Maßen zu erhalten und zu dokumentieren: Dokumentation der Ausrichtungsbedingungen, bevor das Gerät zur Reparatur außer Betrieb genommen wird. Feststellung, ob eine vermutete Fehlausrichtung realistisch ist oder nicht. Unterstützung und Rechtfertigung der ergriffenen Maßnahmen gegenüber Lieferanten, Verkäufern und Herstellern. Pflege der Gerätehistorie. Bessere Kommunikation zwischen den verschiedenen Mitarbeitern, die mit der Ausrichtung befasst sind.

Um einen vollständigen Satz von Messwerten zu erhalten, führen Sie die folgenden Schritte aus: Drehen Sie die Messuhren auf 12:00. Stellen Sie die Randmessuhr auf den positiven Durchhangwert. Stellen Sie die vordere Messuhr auf Null. Notieren Sie die Einstellung beider Messuhren um 12:00 Uhr. Drehen Sie die Messuhren auf 3:00. Ermitteln und notieren Sie den Stand beider Messuhren. Drehen Sie die Messuhren auf 6:00 Uhr. Ermitteln und notieren Sie den Wert auf beiden Skalen. Drehen Sie die Messuhren auf 9:00 Uhr. Ermitteln und notieren Sie den Wert auf beiden Skalen. Drehen Sie die Skalen auf 12:00 Uhr und stellen Sie sicher, dass beide Skalen auf ihre ursprüngliche Einstellung zurückkehren.um die Ergebnisse zu dokumentieren, verwenden Sie ein ähnliches Format wie unten gezeigt. Beachten Sie, dass „DIF“ für „DialIndicator on the Face“ und „DIR“ für „Dial Indicator on the Rim“ steht.

Messung der vertikalen FehlausrichtungZur Messung der vertikalen Fehlausrichtung führen Sie die folgenden Schritte durch: Drehen Sie die Messuhren auf 6:00.

2. Stellen Sie die vordere Messuhr auf Null.3. Stellen Sie die Randmessuhr auf den Durchhangswert ein.HINWEIS: Wenn der Durchhang für die Randmessuhr beispielsweise -9 mils beträgt, wird die Messuhr in der 6:00-Position auf -9 eingestellt.

4. Drehen Sie beide Wellen (wenn möglich) auf 12:00.

5. Notieren Sie die Werte der Messuhren DIR und DIF TIR.

Interpretation der Daten zur vertikalen FehlausrichtungUm Offset und die Winkligkeit anhand der 12:00-TIR-Werte zu bestimmen, verwenden Sie die folgenden Regeln: Kupplung Offset = Felgenzifferblatt (DIR) TIR2 Wellenwinkligkeit = Stirnflächenzifferblatt (DIF) TIRA-MaßBetrachten Sie die folgenden 12:00-Gesamtanzeigenwerte (TIR) von Felge und Stirnfläche.

Der TIR-Wert der Felgenscheibe beträgt -34 mils (-0,864 mm). Die Kupplung Offset ist – 17 mils (-0,432 mm), oder 17 mils niedrig. Der TIR-Wert des Zifferblatts beträgt 24 mils (0,610 mm). Bei einem A-Maß von 4 Zoll (101,6 mm) beträgt die vertikale Winkligkeit 24 mils/4″ (0,006 mm/mm) = 6,0 mils pro Zoll (0,6 mm / 100 mm).

Messung der horizontalen FehlausrichtungEine wichtige Vorsichtsmaßnahme für die Messung und Interpretation von Daten zur horizontalen Fehlausrichtung ist die Festlegung der Blickrichtung. Für diese Schulung werden alle Uhrpositionen aus der unten gezeigten Sichtweise referenziert… hinter der beweglichen Maschine stehend und der stationären Maschine gegenüber.

Zur Messung des horizontalen Versatzes gehen Sie wie folgt vor:1. Drehen Sie die Messuhren auf 9:00.

2. Stellen Sie beide Messuhren auf Null.3. Drehen Sie beide Wellen auf 3:00.

4. Notieren Sie die Werte der Messuhren DIF und DIR TIR.

Interpretation der Daten zur horizontalen FehlausrichtungZur Bestimmung von Offset und der Winkligkeit aus den 3:00-TIR-Werten sind die folgenden Regeln anzuwenden: Kupplung Offset = Felgenzifferblatt (DIR) TIR2 Wellenwinkligkeit = Stirnflächenzifferblatt (DIF) TIR x 100 = mm/100 mmA-AbmessungBetrachten Sie die folgenden 3:00-Gesamtanzeigenwerte (TIR) von Felge und Stirnfläche.

Die TIR des Randes beträgt 16 mils (0,406 mm). Die Kupplung Offset ist 8 mils (0,203 mm), oder 8 mils nach rechts. Der TIR-Wert des Zifferblatts beträgt -16 mils (-0,406 mm). Bei einem A-Maß von 4 Zoll (101,6 mm) beträgt die horizontale Winkligkeit -16 mils/4″ (-0,004 mm/mm) = -4,0 mils pro Zoll (-0,4 mm/100 mm).

FelgenberechnungenViele verschiedene Gleichungen können für verschiedene Felgenberechnungen verwendet werden. Die hier vorgestellten Informationen beziehen sich auf ein Rim-Face-Zifferblatt-Setup, das weiter oben in dieser Einheit vorgestellt wurde. Die vorgestellten Gleichungen werden verwendet, um die Position der vorderen und hinteren Füße der beweglichen Maschine aus dem DIR-Wert Offset und dem von der Messuhr (DIF) ermittelten Wellenwinkel zu berechnen.Die Berechnungen gelten sowohl für die vertikale als auch für die horizontale Ebene des Versatzes. In der Regel werden sie jedoch hauptsächlich auf die vertikale Ebene angewendet. Wie in Abschnitt 3.2.7.3 dargelegt, kann die Korrektur von Ausrichtungsfehlern in der horizontalen Ebene durchgeführt werden, ohne dass die genauen Positionen der vorderen und hinteren Füße berechnet oder grafisch dargestellt werden müssen.

Berechnung der Positionen der vorderen und hinteren FüßeWie in den vorangegangenen Abschnitten gezeigt und unten dargestellt, gelten die folgenden Aufstellungen, Abmessungen und Offset Bezeichnungen.

Die Position der vorderen Füße der beweglichen Maschine wird anhand der folgenden Gleichung bestimmt:

Die Position der hinteren Füße der beweglichen Maschine wird anhand der folgenden Gleichung bestimmt:

Wobei: Stirnseite TIR = Gesamtablesung der Messuhr von der Stirnseite TIR Felge TIR = Gesamtablesung der Messuhr von der Felge A = der Durchmesser des Messuhrenweges B = der Abstand zwischen dem Messuhrstößel der Felge und dem Bolzenmittelpunkt der vorderen Füße der beweglichen Maschine C= der Abstand zwischen den Bolzenmittelpunkten der vorderen und hinteren Füße der beweglichen Maschine Positive Ergebnisse bedeuten, dass der Fuß hoch (vertikal) oder rechts (horizontal) ist Negative Ergebnisse bedeuten, dass der Fuß niedrig (vertikal) oder links (horizontal) ist

Beispiele für die Berechnung der FelgenflächeBeispieldatenAngegeben sind die folgenden Daten für den vertikalen Versatz: Die Randskala (DIR) 12:00 TIR beträgt 24 mils (0,610 mm). Das Zifferblatt (DIF) 12:00 TIR ist 12 mils (0,305 mm). A = 152,4 mm (6 Zoll) B = 177,8 mm (7 Zoll) C = 609,6 mm (24 Zoll) Berechnung der vorderen Fußposition

Berechnung der hinteren Fußposition

Vorsichtsmaßnahmen für die Berechnung von Felgen und Flächen Stellen Sie sicher, dass die TIR-Werte der Felgen- und Flächenmessuhren vor der Durchführung von Berechnungen korrekt anhand der Messuhren ermittelt wurden. Achten Sie darauf, beim Subtrahieren von Zahlen mit Vorzeichen keine mathematischen Fehler zu machen. Beachten Sie die Klammern in den Gleichungen. Führen Sie zuerst die Operationen innerhalb der Klammern aus. Machen Sie KEINE Rechenfehler beim Einsetzen von reellen Werten in die Gleichungen. Vergewissern Sie sich, dass die A-, B- und C-Maße genau sind und richtig in die Gleichungen eingesetzt werden.

Rim-Face-DiagrammWie bereits erwähnt, ist eine Möglichkeit, die Position der vorderen und hinteren Füße der beweglichen Maschine aus den DIR- und DIF-TIR-Werten zu bestimmen, die Durchführung von Rim-Face-Berechnungen. Eine andere Möglichkeit besteht darin, ein skaliertes Diagramm zu erstellen. Die hier vorgestellten Informationen beziehen sich auf eine Rim-Face-Messuhr, bei der beide Messuhren an der gleichen Stelle des Umfangs angebracht sind. grafische Verfahren können sowohl auf die vertikale als auch auf die horizontale Ebene der Verlagerung angewendet werden. In der Regel werden sie jedoch hauptsächlich auf die vertikale Ebene angewandt. Wie bereits erwähnt, kann eine Verlagerung in der horizontalen Ebene ohne Berechnung oder grafische Darstellung der genauen Positionen der vorderen und hinteren Füße erfolgen.

Einrichten des DiagrammsUm ein skaliertes Rim-Face-Diagramm zu erstellen, führen Sie die folgenden Schritte durch: Besorgen Sie sich Millimeterpapier mit 10 Teilungen zwischen den fetten Linien. Drehen Sie das Millimeterpapier so, dass die lange Seite horizontal ist. Zeichnen Sie eine horizontale Linie in der Mitte der Seite. Diese Linie stellt die stationäre Wellenmitte dar und wird in der Mitte des Diagramms quer über die Seite gezeichnet, um die Seite zu teilen. Es ist hilfreich, wenn diese Linie über einer der fetten Linien liegt. Legen Sie den horizontalen Maßstab für das Diagramm fest. Verwenden Sie immer die größtmögliche Skala. Messen Sie den Abstand zwischen dem feststehenden Anzeigestößel und der Mittellinie der hinteren Füße der beweglichen Maschine. Normales Millimeterpapier hat einen Durchmesser von etwa 260 mm. Die größte horizontale Skala entspricht dem Abstand der Maschine geteilt durch die Seitenbreite. Notieren Sie Ihre horizontale Skala. Ziehen Sie eine vertikale Linie ganz links von der horizontalen Linie. Diese Markierung stellt den Punkt dar, an dem die Felgenmessuhr die Welle oder die Kupplungsnabe berührt und ist beschriftet: DIR. Ziehen Sie eine zweite vertikale Linie, die den Punkt entlang der Wellenlänge der vorderen Füße der beweglichen Maschine (FF) darstellt. Ziehen Sie eine dritte vertikale Linie, die den Punkt entlang der Wellenlänge der hinteren Füße der beweglichen Maschine (RF) darstellt. In diesem Beispiel sind die Maße B und C beide gleich 10 Zoll.

Aufzeichnen von OffsetsNach dem Einrichten des Diagramms werden im nächsten Schritt zwei Offset Punkte aufgezeichnet. Der eine ist der Offset, gemessen in der Ebene der Randmessuhr (DIR). Der andere Offset Punkt wird aus dem Messwert der Stirnmessuhr (DIF) und dem Maß „A“ abgeleitet. Führen Sie die folgenden Schritte aus, um die Offsets zu zeichnen:1. Bestimmen Sie die vertikale Skala. Die vertikale Skala beträgt normalerweise 1 Hundertstel mm (0,01) pro Teilung. In Fällen grober Fehlausrichtung, in denen die Offsets nicht auf die Seite passt, ist manchmal eine größere Skala erforderlich, z. B. 2-3 Hundertstel pro Teilung.2. Zeichnen Sie die Offset von der Randmessuhr auf der Linie DIR auf. Verwenden Sie die horizontale Linie, die die Mittellinie der feststehenden Welle darstellt, als Referenz. Alle Punkte oberhalb dieser horizontalen Linie sind positiv ( ) und alle Punkte unterhalb dieser Linie sind negativ (-). Stellen Sie sicher, dass Sie den TIR-Wert durch 2 teilen, um den Wert Offset zu erhalten. 3. Zeichnen Sie den zweiten Punkt Offset unter Verwendung der Wellensteigung (Fläche TIR / Maß „A“). Zeichnen Sie diesen Punkt ausgehend vom Punkt DIR Offset ein! Im folgenden Beispiel beträgt der DIR Offset -0,15 mm und die Wellensteigung 0,11 mm bei einem A-Maß von 120 mm.

Bestimmung der Position der beweglichen WelleNach dem Einzeichnen der beiden Punkte führen Sie die folgenden Schritte durch, um die Position der beweglichen Welle zu bestimmen: Ziehen Sie mit einem Lineal oder Richtscheit eine Linie durch die beiden Punkte Offset, die bis zu den hinteren Füßen der beweglichen Maschine reicht. Zählen Sie die Anzahl der Quadrate in der Ebene der vorderen und hinteren Füße, um die Position und die erforderlichen Korrekturen zu bestimmen. 0,06 mm sind die vorderen Füße der Maschine im folgenden Beispiel zu niedrig; es müssen Ausgleichsscheiben hinzugefügt werden. Die hinteren Füße sind 0,03 mm zu hoch positioniert; an beiden hinteren Füßen müssen Ausgleichsscheiben entfernt werden.

Vorsichtsmaßnahmen bei der Erstellung von Rim-Face-Diagrammen Stellen Sie sicher, dass die richtige horizontale und vertikale Skalierungstechnik konsequent angewendet wird. Überprüfen Sie stets die Position der vertikalen Linien, die zur Darstellung von DIR, FF und RF gezogen werden. Vergewissern Sie sich, dass die beiden Diagrammpunkte korrekt aus den TIRs bestimmt werden. Stellen Sie sicher, dass positive Offsets oberhalb der horizontalen Referenzlinie und negative Offsets unterhalb der Linie eingezeichnet werden. Bei der Interpretation des Diagramms zur Bestimmung der vorderen und hinteren Fußpositionen der beweglichen Welle in der vertikalen Ebene sind folgende Regeln zu beachten: Liegt die bewegliche Welle oberhalb der horizontalen Bezugslinie der feststehenden Welle, ist die Welle zu hoch. Befindet sich die bewegliche Welle unterhalb der horizontalen Bezugslinie der feststehenden Welle, ist die Welle zu niedrig. Wenn Sie das Diagramm interpretieren, um die vordere und hintere Fußposition der beweglichen Welle in der horizontalen Ebene zu bestimmen, betrachten Sie das Diagramm so, wie Sie die Maschine sehen, d. h. hinter der beweglichen Maschine stehend und der stationären Maschine gegenüber. Beachten Sie außerdem die folgenden Regeln: Befindet sich die bewegliche Welle oberhalb der horizontalen Bezugslinie der feststehenden Welle, ist die Welle nach rechts ausgerichtet. Befindet sich die bewegliche Welle unterhalb der horizontalen Bezugslinie der feststehenden Welle, so ist die Welle nach links ausgerichtet.

Überblick über den KorrekturprozessDie Korrektur einer Fehlausrichtung umfasst eine Reihe von verschiedenen Verfahren. Die Abfolge der Schritte in einem Korrekturprozess variiert leicht je nach den spezifischen Ausrichtbedingungen der Maschine.

Vor der Korrektur einer Fehlausrichtung sind die folgenden Verfahren durchzuführen: Prüfen und korrigieren Sie die Ausrichtung vor dem Ausrichten. Einrichten der Rim-Face-Vorrichtungen. Weichen Fuß korrigieren. Fehlausrichtung messen. Ausrichttoleranzen bestimmen. Vergleichen Sie die Ausrichtungsbedingungen mit den vorgegebenen Toleranzen.

Nach Korrektur der FehlausrichtungNach der Korrektur der Fehlausrichtung sind die folgenden Verfahren durchzuführen. Messen Sie die Ausrichtbedingungen erneut. Vergleichen Sie die Ausrichtbedingungen mit den vorgegebenen Toleranzen. Dokumentieren Sie das Endergebnis.

Häufige Fragen zur KorrekturWenn es darum geht, die Maschine tatsächlich zu bewegen, d.h. das PROBLEM zu LÖSEN, werden oft mehrere Fragen gestellt: Soll ich mit der Vertikalen oder der Horizontalen beginnen? Was ist mit der Verwendung von vorgeschnittenen Ausgleichsscheiben? Sollte ich nach der vertikalen oder horizontalen Bewegung eine neue Reihe von Messwerten nehmen? Muss ich Messuhren verwenden, um die horizontalen Bewegungen zu überwachen? Ist es notwendig, Drehmomentverfahren anzuwenden? Bewege ich zuerst die vorderen oder die hinteren Füße? Jede dieser Fragen ist berechtigt und wird in dieser Lektion beantwortet.

Bestimmung der Reihenfolge der KorrekturenDie Korrektur einer Fehlausrichtung umfasst Anfangs- und Endkorrekturen. Die Anfangskorrekturen dienen dazu, die Ausrichtungsfehler zu minimieren und die Genauigkeit der Ausrichtungsmessungen zu verbessern. Bevor Sie eine Bewegung vornehmen, sollten Sie sich die horizontale und vertikale Position der beweglichen Maschine ansehen. Im Allgemeinen beginnen Sie den Korrekturprozess mit Anfangskorrekturen in der Ebene, in der die Fehlausrichtung am größten ist, und nehmen dann die endgültigen Korrekturen vor.Korrekturen vornehmen, wenn sowohl die vertikale als auch die horizontale Fehlausrichtung der vorderen und hinteren Füße 0,5 mm oder weniger beträgt. Sowohl die vertikale als auch die horizontale Ausrichtung der vorderen und hinteren Füße ist größer als 0,5 mm Nehmen Sie erste vertikale und horizontale Korrekturen vor. Nehmen Sie endgültige vertikale Korrekturen vor. Entweder vertikale oder horizontale vordere und hintere FüßeAusrichtung ist größer als 0,5 mm Führen Sie erste vertikale oder horizontale Korrekturen durch. Nehmen Sie endgültige vertikale Korrekturen vor. Betrachten Sie die folgenden DatensätzeVordere Füße Vertikale Position: 0.2 mmHintere Füße Vertikale Position: 0.5 mmHorizontale Position der vorderen Füße: -0,4 mmHorizontale Position der hinteren Füße: -0,9 mmIn diesem Beispiel ist die horizontale Fehlausrichtung mehr als doppelt so groß wie die vertikale Fehlausrichtung. Daher wird zunächst eine horizontale Anpassung vorgenommen; anschließend werden die endgültigen vertikalen und horizontalen Korrekturen vorgenommen.andnbsp;

Vertikale Korrekturen vornehmenBestimmen Sie die vertikale Position der beweglichen Maschine mithilfe von Berechnungen und/oder grafischen Darstellungen.

Positive Werte an den Füßen bedeuten, dass die bewegliche Maschine hoch steht, daher müssen Sie Ausgleichsscheiben entfernen. Negative Werte bedeuten, dass die bewegliche Maschine zu niedrig ist, so dass Sie Unterlegscheiben hinzufügen müssen.Tipps zur vertikalen Korrektur Ändern Sie die Unterlegscheiben an beiden vorderen und hinteren Füßen nach Bedarf. Prüfen Sie die Dicke der Ausgleichsscheiben immer mit einem Außenmikrometer. Vorgeschnittene Ausgleichsscheiben sind nicht immer so dick wie angegeben; viele Hersteller von Ausgleichsscheiben geben die „Nenndicke“ an. Verwenden Sie einheitliche und korrekte Anzugsverfahren. Achten Sie bei Änderungen an den Passscheiben darauf, dass kein weicher Fuß entsteht, und treffen Sie entsprechende Vorkehrungen.

Horizontale Korrekturen Bei der Verwendung der Rim-Face-Methode werden in der Regel zwei verschiedene Verfahren für horizontale Korrekturen verwendet: Die Ermittlung der Korrekturen durch Berechnung oder grafische Darstellung und die Überwachung der Bewegung mit Messuhren an den Maschinenfüßen. Um die horizontale Fehlausrichtung durch Überwachung der Bewegung an den beweglichen Maschinenfüßen zu korrigieren, führen Sie die folgenden Schritte durch: Messen Sie die horizontale Fehlausrichtung mit den in 3.2.4 beschriebenen Verfahren. Bestimmen Sie die horizontale Position der beweglichen Maschine mit Hilfe der in 3.2.5 und 3.2.6 beschriebenen Berechnungs- oder Diagrammverfahren. Vergewissern Sie sich, dass Sie mit der beweglichen Maschine auf der rechten Seite und der feststehenden Maschine auf der linken Seite stehen. Positive Werte an den Füßen bedeuten, dass die bewegliche Maschine von Ihnen weg ist; daher sollte sie zu Ihnen hin bewegt werden. Negative Werte an den Füßen bedeuten, dass sich die bewegliche Maschine auf Sie zubewegt; daher sollte sie von Ihnen wegbewegt werden. Positionieren Sie die Messuhren an den vorderen und hinteren Füßen.

Bewegen Sie die vorderen und hinteren Füße so weit wie nötig, während Sie die Messuhren beobachten.Um die horizontale Fehlausrichtung durch Überwachung mit den an der Kupplung montierten Messuhren zu korrigieren, führen Sie die folgenden Schritte durch: Drehen Sie die Messuhren auf 9:00 und stellen Sie sie auf Null. Drehen Sie die Wellen auf 3:00. Die Messuhren auf die Hälfte ihrer Werte einstellen. Bewegen Sie die vorderen Füße der beweglichen Maschine, während Sie beobachten, wie sich die Messuhr am Rand auf Null bewegt. Bewegen Sie die hinteren Füße der beweglichen Maschine, während Sie beobachten, wie sich die Stirnmessuhr auf Null bewegt. Wiederholen Sie die Schritte 4 undamp; 5, bis beide Messuhren Null anzeigen.

Tipps zur horizontalen Korrektur Beginnen Sie mit den Bewegungen an den Füßen, an denen die Fehlausrichtung am größten ist. Falls noch nicht vorhanden, bringen Sie, wo immer möglich, Druckknöpfe an. Bringen Sie die vorderen und hinteren Füße gemeinsam in eine Linie; sie sind ein Team. Wenn die Füße innerhalb von 0,05 mm oder so liegen, beginnen Sie mit dem Anziehen und beobachten Sie die Messuhren. Ziehen Sie die Schrauben in der richtigen Reihenfolge kreuz und quer an.

Nach der Durchführung von vertikalen und horizontalen KorrekturenNach der Durchführung der endgültigen vertikalen und horizontalen Korrekturen, sollten Sie: Neue Messungen vornehmen. Vergleichen Sie die Ergebnisse mit den angegebenen Toleranzen. Wiederholen Sie die Korrekturen, bis die Ergebnisse innerhalb der Toleranzen liegen. Einen letzten Satz von Messungen durchführen und dokumentieren. Wiederherstellung der Ausrüstung gemäß den Verfahren in Ihrer Einrichtung.