Die Lasersensoren sind vorhanden, die Kupplung ist gekuppelt, und die Anlage wurde bereits in diesem Zustand betrieben. Einige meiner Kurse haben sich dafür entschieden, mit dem letztgenannten Punkt zu beginnen und das ordnungsgemäße Einfahren, den weichen Fuß und die anderen Prüfungen vor dem Ausrichten zu umgehen. Sie entscheiden sich dafür, den Betriebszustand als Ausgangspunkt zu nehmen, denn schließlich „sind wir ja schon so gut wie fertig“. Normalerweise trete ich zurück und beobachte, wie sie mit der Ausrichtung kämpfen. Warum tun sie sich so schwer? Es dauert in der Regel eine Weile, bis die Gruppe die dauerhafte Botschaft in ihrem Gedächtnis verankert hat. Der Grund, warum wir die 4 Schritte vor dem Ausrichten im Unterricht so intensiv trainieren, ist, dass wir aus jahrelanger Erfahrung in der Industrie gelernt haben, wie wertvoll die Zeit ist, die wir in diese 4 vorbereitenden, aber wesentlichen Prinzipien investieren. Das ist so oft passiert, dass ich den OJT-Teil des Unterrichts mit der eindringlichen Warnung beginne: „Sie werden in Versuchung kommen“, direkt zu den Korrekturen überzugehen, nachdem die Ausrichtungsprüfung eine Fehlausrichtung ergeben hat.
