Während eines kürzlich durchgeführten Schulungskurses in einer neuen Gasanlage führte die Klasse eine Ausrichtungsprüfung an einem 200-PS-Motor mit 1780 U/min und einer fliegend gelagerten Zentrifugalpumpe durch. Der Motor-/Pumpensockel ist an das modulare Gestell geschweißt, das auch die „B“-Ersatzpumpe für die „A“-Pumpe enthält, die wir ausrichteten. Der Elektromotor für die „B“-Pumpe ist im Hintergrund des Fotos unten zu sehen. Beachten Sie auch, dass der Motor-/Pumpensockel in der Mitte nicht abgestützt ist. Diese modulare Kufe steht auf dem Boden und ist nicht verankert.
Auf der Kufe waren deutliche Vibrationen zu spüren, so dass wir mehrere Ausrichtungsmessungen vornahmen. Sowohl die vertikalen als auch die horizontalen Kupplungswerte wurden wiederholt.
Diese Ausrichtungskontrolle wurde nun zu einer Präzisionswellenausrichtung, da die vertikale Winkligkeit von 2,7 mils/1″ fast das Vierfache der Toleranz und die vertikale Offset (parallel) von 48,1 mils das Zwölffache der Toleranz beträgt. Die Mechaniker begannen den Verti-ZontalTM-Prozess, indem sie zunächst die Schritte vor der Ausrichtung (weicher Fuß usw.) abschlossen und dann die vertikale Fehlausrichtung gemäß dem Passscheibenraster korrigierten und dabei die Passscheibenstapel konsolidierten. Während der Durchführung der horizontalen Korrektur änderten sich die Werte für die Kupplung und die Füße. Wir aktivierten den Bildschirmfilter von EVO, wodurch sich die Live-Werte für Kupplung und Füße etwas beruhigten, obwohl sie sich immer noch leicht veränderten. Die gelben Pfeile, die die Bewegungsrichtung des Motors anzeigen, blieben konstant, was für mich eine Premiere war, da ich in der Vergangenheit den Bildschirmfilter aktiviert hatte, der die Spannungswerte „stabilisierte“. Ich vermutete, dass der Siebfilter die Spannungswerte in dieser Anwendung nicht vollständig beruhigte, da die modulare Kufe nicht verankert war und die Mitte der Motor-/Pumpenbasis ebenfalls nicht abgestützt war. Meiner Meinung nach bewegte sich der Motor mit den losen Füßen anders (federnd) als die Komponenten, die noch mit dem Skid verschraubt waren, was zu „seltsamen“ übermäßigen Bewegungen führte. Aufgrund der Kupplungseinflüsse durch die ursprüngliche grobe vertikale Fehlausrichtung gingen wir davon aus, dass eine Nachbesserung der vertikalen Position erforderlich sein würde, und kümmerten uns nicht darum, die horizontale Position zu diesem Zeitpunkt in die Toleranz zu bringen;
Nachdem die erste Verti-ZontalTM-Korrektur abgeschlossen war, führten wir mit diesen Ergebnissen eine erneute Messung durch. Während der zweiten Verti-ZontalTM-Korrektur stellten sie den Motor horizontal ein, bis die Kupplungswerte nur noch um einige Zehntel Millimeter (0,0001″) auf beiden Seiten des Nullpunkts schwankten.
Trotz eines ungewöhnlichen Vibrationsproblems haben die Mechaniker diese Präzisionswellenausrichtung (einschließlich der Schritte vor der Ausrichtung) in einer Stunde und 26 Minuten und mit ausgezeichneten Toleranzen abgeschlossen Wenn ja, erfahren Sie hier, wie Sie den Siebfilter auf den Ausrichtungssystemen EVO, ECO undamp; GO nutzen können. (Die Bildschirme NXA Pro und NXA Ultimate sind sehr ähnlich). Der einstellbare Bildschirmfilter wird über den Bildschirm „Werkzeuge“ aufgerufen, wenn Sie sich in der Anwendung zur horizontalen Wellenausrichtung befinden. Wählen Sie das Werkzeugsymbol am unteren Rand des Ausrichtungsbildschirms. Wählen Sie dann die Einstellung des Symbols Bildschirmfilter, um den Bildschirmfilter zu aktivieren oder zu deaktivieren.
HINWEIS – Es wird empfohlen, den Siebfilter für den normalen Betrieb zu deaktivieren, wenn Sie sich nicht in Umgebungen mit starken Vibrationen befinden.Haben Sie andere Probleme mit einer schwierigen Präzisionswellenausrichtung? Kontaktieren Sie uns.
